卫星刚刚在太空中为另一个卫星服务
对指数的未来感兴趣？连接，下载免费的电子书，观看主题演讲或浏览我的博客。
多年来，由于SpaceX的Falcon 9 Rocket（例如SpaceX的Falcon 9 Rocket）的开发，多年来推出卫星的虽然变得更加容易，更便宜，但除非您计算出可以创建可以避开“ NBA Allstar”或能够在Orbit中空间中3D打印新卫星的卫星。但这几乎就是这样。
推出后，像卫星这样的太空车通常不会被带到商店进行维护。该规则的一个例外是哈勃太空望远镜，即使那样，由于其遭受的故障类型，我们只能修复和恢复该特定设备。但是现在，卫星在没有人类干预的情况下成功地将另一个卫星带回了网上，并且像这样的长期进步，以及新的核卫星发动机和不可能违背EM发动机的不可能的物理学的发展，可以极大地延长卫星的寿命。
在这种情况下，Northrop-Grumman卫星MEV-1（任务延伸车辆）与Intelsat 901停靠，并用作卫星发动机。Intelsat 901于2001年推出，并提供了服务，直到燃油降低为止。然后，卫星于2019年12月移至墓地轨道，以与MEV-1进行未来的会合。
任务延长车辆本质上是一种自动化的飞行燃油箱，可以抓住附近的另一个卫星并将其拉入维修。MEV-1实际上并未将燃料转移到卫星上。取而代之的是，它使用自己的推进器和燃油供应将卫星移回其适当的轨道，从而使其重新进入服务。还考虑了通过直接连接到燃油管路来加强航天器的车辆，但允许MEV-1与目标物理连接并使用其自身的推力比进行物理连接和机上燃料传输的精致过程更容易设计。
尽管MEV-1为这些操作使用了自己的燃料和推进器，但一个MEV能够为多个卫星提供服务。Northrop-Grumman和Intelsat之间的合同要求Intelsat 901返回服务五年，然后将其转移回墓地轨道。那时，MEV-1将分离并继续向其他客户转移。
这是任何人第一次以这种方式重新伪造卫星，因此目前尚不清楚像Mev-1这样的手工艺品可以重新栩栩如生的车辆，或者这将如何改变我们使用卫星的方式。然而，似乎最终结果可能是发射量更少，卫星寿命更长，而空间垃圾杂乱无章的轨道则更少，如果发射一个卫星和一台油轮要比建造和发射两个卫星要便宜，那么长期的结果将是多个前部的改进。
如果可以设计卫星进行修理或增强后发布后，则可以提供新的选项。可以随着时间的推移升级卫星吗？我们能否通过集成升级的CPU或AI处理器来改善卫星成像，这是在最初通过Cubesat“扩展SAT”发布几年后交付的？
目前，这样的概念听起来有点疯狂。但是，自从Sputnik展示了一个海滩球的惊人功能以来，天线伸出了它，我们就将卫星视为一种单一资源，在发射后没有扩张或改进的可能性。既然有可能加油，我们无疑会看到公司正在尝试其他升级，最后卫星会像以前那样在轨道上变老并在轨道上变老。
