欧洲巨头联手建造电动飞机
今年3月，罗伊斯（Rolyce）的首席执行官宣布，航班的未来是电动的，本周空客，劳斯·罗伊斯（Rolls Royce）和西门子宣布，他们已经合作设计和建造，最初是一款小型区域混合电动飞机，该飞机将在2020年之前飞行，一开始，他们将替换了一个新飞机，因此他们将替代新飞机，从而替代了新飞机。
然后，两家公司计划在2030年之前运行全面，商业上可行的混合乘客喷气机，而不是唯一的。越来越多的公司正在探索航空中混合电力的潜力。例如，波音公司最近宣布他们还在开发无飞机飞机，并于2018年开始进行测试，最近在华盛顿的创业公司Zunum Aero持有股份，后者将自己定位为“天空的特斯拉”，他的目标是将12座座位飞行到2022年，以使其在2022年之前飞行，以将其缩放到2030年，以缩放到2030年。
今天，分析师估计，世界各地至少有70架电动飞机计划，其中大约有一半是初创企业，而本周早些时候宣布的合作伙伴关系无疑将为增强该行业的信心和投资做出很大的作用。
新合作伙伴还宣布，他们最初将使用BAE146区域飞机建造原型喷气式飞机，在那里他们将用两兆瓦电动机交换四个涡轮机之一，但像Zunum的希望一样，他们的希望最终将能够生产一架能够乘坐100名旅客的飞机。
空客集团示威者马克·考辛（Mark Cousin）说：“这是证明可能发生的事情的第一步，他估计，仅混合推进的燃油节省将是“达到双位数”，这与其他公司所束缚的电动汽车（例如无人机电动货车，其他公司）的其他公司相似，其他公司则是滚动Royce的其他东西。
尽管混合动力车和电动汽车在道路上变得越来越普遍，但包括中国，法国，德国，印度和英国在内的政府现在禁止从2030年开始销售燃烧发动机车辆，但在航空中采用了技术的采用，这是由弗兰克·安东尼（Frank Anton）的速度换成的，因为弗兰克（Frank Anton）的速度是，据说是在福特（Eaircraft）的烦恼中，这是一个相互响应的速度。汽车行业的需求。
他说：“要使我们的喷气机飞行，我们将不得不从相同的重量中获得更多的功率，因此我们认为这是我们的作业。但是我们相信我们可以到达那里。”
在全球范围内，航空部门也承受着提供更清洁推进的压力，因为它们占所有在大气中制造二氧化碳的人的2％，但是在接下来的二十年中，乘客人数将增加一倍，否则许多人认为，除非这一数字到2050年都将达到三倍。
合作伙伴希望为该项目赢得英国的资金，尽管他们拒绝量化成本，而Rolls Royce的首席技术官Paul Stein表示，清洁工，更安静的混合动力飞机的另一个好处是，机场可以靠近城市。
他说：“它有可能从铁路转移到空中，并有机会连接任何城市对。”但是，至于最后一句话，“将铁路乘客送往播出”，我敢肯定，Hyperloop背后的公司以及正在开发自己的火车T-Flight的中国当局，可以以2500英里 /小时的速度行驶。这就是关于埃隆·马斯克（Elon Musk）及其计划建立低成本洲际马赫27“ Spaceliner”网络的计划。
让战斗开始。
