通过对欧盟从其他国家进口的产品的碳征收税，欧盟最终破解了公司将制造业迁移以避免欧盟污染税的问题。
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在一个世界上，欧盟找到了一种新的方法来减少该区块的二氧化碳排放，同时保护其国内制造商，并鼓励公司在海外生产商品，从而激励脱碳 - 它们正在迎来新的国际贸易时代，可以帮助遏制气候变化，并且与技术无关。
27个国家组的立法者根据公司散发出制造这些商品的二氧化碳数量来对进口征税。专家说，这是主要经济首次结婚的气候和贸易政策，它可能导致其他国家也这样做。
通过对IT进口的一些东西（例如钢铁和铝）的排放价格，欧盟正在为世界各地的公司提供清理运营的动机。
当局不会再征收税款，但这个想法似乎已经在持续下去。在美国，气候变化通常是两极分化的，国会的民主党人和共和党人开始认真谈论美国类似政策的情况。
这些政策是否真的有助于减少碳排放？而美国立法者可以启发与类似的协议限制全球变暖的可能性？以下是解决气候变化的怪异但潜在的有用工具。
2005年，欧盟为企业建立了限制和交易系统，以减少推动气候变化的排放。在此计划下，排放二氧化碳的发电厂和工厂必须购买所谓的津贴，以解决它们造成的损害。这是使公司付费污染的一种方式。
但是欧盟一直向某些行业分发免费的津贴，因为担心使公司支付全部遵守的费用会使他们带来较宽松的环境规则的其他国家。如果发生这种情况，欧盟的排放不会真正落下 - 他们只是转移到世界其他地区 - 随着企业的发展，欧洲的经济可能会受到影响。
现在，欧盟已决定淘汰免费津贴。同时，与可以免费发射二氧化碳的制造商相比，该集团正在对进口税提出这项新的边境税，以确保其公司不利。
这将取决于公司在哪里制造商品。
对于美国的一家公司，欧盟监管机构将研究其生产产品的碳污染。然后，欧盟的进口商将以欧洲公司在上限和贸易体系下支付的排放费用的污染征税。
克里斯·卡尔迪什（Chris Kardish）说，欧盟可能会考虑一些公司所缴纳的地区或州碳税，克里斯·卡尔迪什（Chris Kardish）说，他专注于气候和能源解决方案中心的工业脱碳化。
因此，在欧盟出售的某些美国商品的成本几乎可以肯定会上升。但是，中国，印度和其他发展中国家制造的价格的价格可能会增加。这是因为那里的公司在制造时会产生更多的气候污染，因为发展中国家的电力占更大的电力份额来自燃煤发电厂。
专家说，仍然必须解决一些细节。但是总的来说，国家和公司生产商品时发出的排放量越少，向欧盟客户出售商品时税的税率就越少。
但重要的是要注意，欧盟不会征税其进口的一切。目前，唯一受到令人难忘的碳边框调节机制（CBAM）的商品是铁，钢，水泥，铝，肥料，电力和氢。
从2026年开始的九年中，税收将缓慢逐步分阶段。
欧盟已经明确指出，它试图鼓励集团以外的国家对气候变化采取更具积极的行动。
这个想法是，像中国这样的国家燃烧了许多煤炭来经营其工厂，可以说服削减排放，以便他们的公司不会被装在欧盟市场上。同时，像美国已经有相当严格的环境法规的国家也可能开始对与进口有关的排放征税，以保护自己的家庭行业。
倡导组织气候领导委员会首席执行官格雷格·贝特尔森（Greg Bertelsen）说，欧洲的所作所为是“非常重要的事情”。他说，没有激励清洁制造业的激励措施，“从气候的角度来看，我们根本不会到达需要到达的地方。”
这将取决于欧盟以外的国家和公司的反应。
可能会刺激与集团（或希望这样做）开展业务大量业务的制造商，以减少排放，以使自己对那里的客户更具吸引力。
而且，如果其他大型经济体开始设定自己的碳边境税或在俱乐部中加入跨境征收税款，它可能会产生强大的动力来减少在全球范围内的排放。
但是，由于国际贸易占全球温室气体排放量的20％至30％，因此即使是积极的贸易政策也只能做很多事情来限制气候变化。
“嵌入国际贸易中的排放，这不是多数，它是少数人。”在Niskanen中心研究气候政策的Pomerleau说。“而且我觉得很多次，政策制定者或分析师，他们有点被带走并忽略了这一事实。”
民主党人和共和党人很少就美国应如何应对气候变化做出同意。但是这种税不仅仅在于减少排放。
支持者说，根据其结构化的方式，征税进口排放可能对美国经济带来巨大的好处，因为它将消除公司搬迁到具有拉克斯环境规则的国家的激励措施。
本·比奇（Ben Beachy）说：“如果将美国工厂外包给一个标准较弱的国家，如果他们知道他们将不得不在边境支付费用才能在美国出售这些产品，” Ben Beachy说。“并且设计正确，污染者的进口费实际上可以帮助重新换成构成清洁经济骨干的钢和铝的制造。”
但是，有些人说自己的边境税是不够的。气候和能源解决方案中心的卡尔迪什说，美国需要推动公司进一步削减排放，以使他们的污染与海外竞争对手保持较少的污染。
去年，民主党人制定了一项碳边境税的计划，这也将为某些国内排放量带来代价。但是，任何被视为增加美国企业成本的东西可能很难在华盛顿出售。
代表制造商的美国工业能源消费者的首席执行官保罗·西西奥（Paul Cicio）说：“这应该是一项旨在阐明运动环境的政策。”
