在19日期间，美国锁定机器人卡车在美国保持货运的行动
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尽管有一些惊人的技术创新和开创性的人类精神，但冠状病毒大流行，Covid-19，目前已超过一半的世界人口锁定，负责关闭全球领空，并且随着我们扫描到交通工业的另一部分，暂时停止了最大的自我驾驶技术的测试机队。但是，所有的说是自动驾驶卡车开发人员Tusimple都在逆转趋势，随着人类卡车司机被休假或被禁止旅行，该公司现在在美国西南部的西南航空上全天候运行，在恶劣的健康危机中拖运了急需的货运，邮件和食品。它还与零件供应商ZF建立了重要的新合作伙伴关系。
首席产品官查克·普莱斯（Chuck Price）表示，总部位于中国的单独部门的Tusimple拥有40多个在亚利桑那州图森的仓库运营的18轮，并且“本质上是24/7”，在凤凰城和德克萨斯州的El Paso之间承载着负载。与J.B. Hunt，Swift，Werner和Amazon这样的大型国家运输车的机队相比，这是一个很小的货运业务，每个运营商都有数千辆卡车和驾驶员，但根据美国运输部门最近的运输部门的登记数据，没有比Tusimple更具自动驾驶半决赛。
普莱斯说：“我们非常忙。我们正在为UPS拖运，这是基础设施，美国邮政服务的关键部分，这是关键基础设施的一部分，伯克希尔·哈撒韦（Berkshire Hathaway）的麦克兰（McLane）在各地提供食物 - 杂货店，餐馆，餐馆，无处不在。”这些是付费交货，但也开始免费为亚利桑那州食品银行拖运物资。私有的Tusimple并未透露货运业务的收入。
在当前的大流行期间，卡车被指定为必不可少的服务，这一点尤其明显，因为在危机展开时，在恐慌地购买消费者主食后，需要将重新存储量存储库存。
普莱斯说：“我们看着这一点，说，‘我们无法停止。’如果我们停下来，也许这对他们来说是一个下降，但这很重要，我们觉得我们需要继续。”“我们能够自治，但我们也能够以微小的方式帮助保持基础设施。这对我们所有人来说都是一种学习经历。”
冠状病毒大流行袭击了数十家公司，包括Alphabet的Waymo和一般汽车支持的巡航，福特的Argo AI，Uber，Uber，Uber，Silicon Valley Startups Aurora和Zoox和Zoox和Zoox和Zoox和Zoox和Zoox和Nuro，这是一家小型机器人交付货车的软养产品，都可以完善安全，可以安全地自动使用自动驾驶的自动驾驶汽车。但是所有这些都保持在相对较早的部署阶段。Tusimple是少数能够维持常规操作的人之一，尽管发生了很大的变化，以限制员工暴露于病毒的风险。
Tusimple由总裁兼科技酋长小侯（Xiaodi Hou）共同创立，本月早些时候转移到了技术和开发人员的工作中，并缩减了其Tucson Engineering Depot工作的人数，以限制那里的身体接触。它的卡车出租车装有湿巾，口罩和手套，该公司为人类安全司机设定了严格的擦拭规则，即使卡车以自主模式驶向高速公路，这些人的安全司机也总是在方向盘后面。普莱斯说，到目前为止，尚无Tusimple员工对冠状病毒的测试呈阳性。
Waymo在危机期间暂时停止了其在凤凰城地铁的公共自主乘车服务，上周表示，它还停止了对自动驾驶货车以及半卡车的所有公路测试。同样，克鲁斯（Cruise）在旧金山的测试舰队闲置，在那里准备开始商业机器人塔克西（Robo-Taxi）服务。由于病毒，两家公司还转向了工作中的工作模型，技术人员仍专注于计算机模拟中车辆的软件开发和虚拟测试。
Tusimple最近还宣布了与德国零件巨头ZF共同开发其自动驾驶卡车所需的密钥组件，包括电子转向和计算机系统，激光激光雷达传感器，雷达和摄像头。ZF还将成为Tusimple的“生产就绪”系统的默认供应商，用于大批量生产车辆。
ZF自主移动系统执行副总裁Torsten Gollewski在一份声明中说：“虚拟驱动程序软件的关键成功因素是确保系统基于汽车级水平，包括组件开发和生产。”“ ZF汽车系统能力和Tusimple的虚拟驱动程序软件的结合将创建第一个可用的商业就绪汽车级自动卡车技术平台。”
与ZF一起，Tusimple筹集了约3亿美元的资金，以资助Nvidia and UPS等投资者的运营，并与NVIDIA，CUMMINS和SONY建立了技术合作伙伴关系。
普莱斯说，该公司将筹集额外的资金，并在2020年的剩余时间内计划更多。其中包括在达拉斯的第二个卡车仓库和更多的卡车。
他说：“今年我们将大大发展车队。”
