与传统的隔热板相比，充气隔热板更轻，更容易运输，但它也为新的机会和用例打开了大门。
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在该机构宣布成功推出了一个充气的隔热罩技术演示者Loftid Ioto in Space和Rack之后，NASA比过去更接近在火星上降落更大的车辆，这是NASA在NASA漫长的旅程中的关键时刻，最终将人类带到火星。
鼻子的低地球轨道飞行测试的溅到鼻子已经下降，这完全按计划进行。它甚至在海洋中膨胀，距离夏威夷约500英里（800公里），这是工程团队的奖励里程碑。
未来主义者马修·格里芬（Matthew Griffin）的太空未来
NASA Space Technology Mission Direction副管理人Jim Reuter在NASA电视实习生中说：“这是我们现在通过此任务建立的最关键的技术之一，也是首次成功的轨道飞行和恢复。”
在太空中部署后，NASA通过视频直播在高度约78英里（125公里）处的高度通货膨胀上进行视觉确认，这标志着重新进入的开始。示威者返回地球时，遥测却短暂地丢失了，但最终一切都很好。
充气技术距离Kahana II恢复船只仅5英里（8公里），允许轻松检索，并根据计划收集数据收集了其飞行记录仪。
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NASA的Ames Research Center的Loftid Instrumentation负责人Greg Swanson说：“这是获取飞行数据并了解其实际表现的绝佳机会。”他补充说：“我们知道它的表现足够好，可以使它变得很棒。”
这座耗资9300万美元的高足动物与联合极地卫星系统2（JPSS-2）一起推出，是一种可扩展的Aeroshell，旨在减慢航天器通过火星天空的进入，并减少大气摩擦产生的热量。美国国家航空航天局（NASA）说，这项技术代表着在超薄火星气氛中降落的一种解决方案，这使登陆特别精致，因为与地球大气相比，航天器仅遇到一小部分阻力。
降落伞还不足以使火星上的有效载荷减少。例如，高尔夫球大小的精神和机会流浪者在一组软化跌倒的安全气囊中跌落在表面上。更大的好奇心和毅力流浪者需要火箭驱动的天吊台将SUV大小的车辆带到地面。
天空起重机可能最大程度地将两个较大的流浪者的每一个的1吨质量降到了地面上，这就是为什么NASA测试了这种充气的Aeroshell降落到人类及其居住在红色行星上所需的货物的原因。飞碟的形状旨在在发射过程中挤入传统的火箭，但是当它们到达红色行星及其气氛时，它们会扩大和膨胀 - 降落伞也将用于确保有效载荷安全到达火星。
可以肯定的是，火星人类的着陆日期在未来仍然很远，而NASA仍然专注于其Artemis计划。
