通过建立一家垂直整合的公司，该公司可以控制其供应链和产品R＆D Musk，可以实现规模，破坏行业的效率，并利用它来催化其公司的成长，即OpenAI，Solarcity，SpaceX和Tesla。
内华达州斯帕克斯以东二十英里，一家工厂从高沙漠的红色污垢上升起来。目前，它看起来还不多 - 裸露的钢梁中只有几个完整的结构，但是这座被称为Gigafactory的建筑物是埃隆·马斯克（Elon Musk）重塑运输和能源工业的全面计划的关键。
Gigafactory是特斯拉电动机将建造为电动汽车供电的电池的地方。该公司长期以来一直从亚洲进口电池，但是如果要实现其首席执行官每年生产50万辆汽车的目标，则必须在这里制造这些电池。根本没有其他方法可以满足自己的需求，因为该公司希望在2020年使用比2013年在全球生产的电池更多的电池。
“工厂是建造机器的机器，”马斯克坐在他的新建筑的大厅里说。
终于完成后，Gigafactory将占地580万平方英尺。麝香从来没有轻描淡写，他承诺会很漂亮。计划要求建造一座珠宝形建筑物，上面放着屋顶上有太阳能电池板。
机组人员于2014年6月打破了地面，马斯克表示，EV电池将于2017年明年开始驶入装配线。这似乎很乐观，鉴于工厂只有14％的工厂完成，但每周有1000人每周工作7天，以达到这一截止日期。
Gigafactory，2016年11月
这些工作人员在已经在加利福尼亚州弗里蒙特市特斯拉工厂建造的电池建造的特斯拉员工中工作了，并在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂建造的电池和工业能源存储单元，但最终该公司计划开始生产牢房，这些牢房结合在一起，在千兆位置组合形成大型汽车。
机器人将用闪亮的灰色地板和红色装饰的白色墙壁来完成大部分工作空间。巨大的红色X形牙套固定在墙壁上，提供了地震安全的量度。工程师在离生产线不远的桌子上工作，因此他们可以密切关注将制造机器的机器。在休息室录制的标牌上写着“ Reno Supercharger”，这是该公司的EV快速充电站的引用。
工厂将大量自动化，但是机器无法做所有事情，因此工厂在全部生产时也将雇用约6,500人。
完成工厂是必须的。特斯拉计划开始建造3型型轿车 - 可以说，特斯拉最重要的汽车，在2018年已经预订了数十亿美元的订单，并希望同年每年生产50万辆汽车。有效的唯一方法是，如果特斯拉能够在降低成本的同时大大增加电池的产生。全球对锂离子电池供应有限的需求，从电动工具到手机再到汽车，随着汽车制造商建造更多的混合动力和电动汽车，这些电池都将在所有事物中使用。
“您只是看数学。如果您要占市场的50多个，除非您控制该供应链，否则您的位置非常糟糕，” Kleiner，Perkins，Caufield和Byers的高级合伙人Brook Porter说：“马斯克必须控制它。”
与松下和其他合作伙伴的合资企业Gigafactory为在一个巨大的屋顶下建造电池所需的一切。像锂这样的原材料最终将乘铁路到达。特斯拉不会直接从矿山那里得到东西，但是供应链并没有从那里开始。
马斯克说：“这将是建立的传入材料的基本水平。”
组装线将竭尽所能，从使单个单元格（比AA电池大一点）到组装巨大的包装，可以为某人车库中的型号或存储能量供电。特斯拉没有透露其成本，但说这一切都会使电池电池的成本降低30％，当您意识到生产特斯拉的70％的成本突然在电池中，这意味着马斯克可以使汽车为大众市场负担得起。这种模型绝非巧合，是3型模型，仅在短短几个月内就花费了超过40万个订单。
控制制造业的所有方面还可以让特斯拉尽快采用新的电池化学和技术。它不必等待供应商开发细胞，它可以简单地开始生产它们。这将是必不可少的，因为该公司实施了Musk的总体计划部分DEUX，他概述了他的计划，概述了建立一家垂直集成的公司，该公司建造电动汽车，存储电力以推动它们的电源以及太阳能电池板来产生该电源。他还想使从拾音器到公共汽车再到18轮往返的所有物品使所有事物振奋人心。
这是麝香，巨大的野心并不仅仅以一家工厂而结束，马斯克想在需要电池（包括欧洲，中国和印度以及内华达州）的各地建造千万辆，该公司又购买了1,864英亩的隔壁。这足以使Gigafactory的大小加倍。万一。而且，麝香计划可能不会停在那儿，因为他最近说，当他与莱昂纳多·迪卡普里奥（Leonardo DiCaprio）一起在新工厂周围行走时，如果您将其推断出来，则可以产生100个千兆交易量，可以产生足够的可再生能源包，以替代当前所有基于能源的碳需求。换句话说，100个工厂可以取代地球上的每个发电厂。
嗯...。有趣的是，也许这将是我未来文章之一的话题。
