世界首先是奥托的自动驾驶卡车在科罗拉多州提供急需的啤酒 - 马修·格里芬
在10月20日清晨,一辆18轮拖拉机拖车被拉入科罗拉多州科罗拉多斯普林斯,搭配50,000罐冰霜罐头的百威啤酒。通常,这并不是一个值得注意的情况,但是这辆卡车正在自动驾驶,这标志着商业货物第一次被自动驾驶汽车运送,开发人员称其为“软件轨道卡车”,这可能是对成就的很好的比喻。唯一缺少的是机器人的ho积帮助卸载货物,但是由于这种交付是啤酒罐,也许可以说他们让人类接受了这一货物。
旅程始于科罗拉多州洛夫兰的Anheuser-Busch设施120英里。这辆卡车是一款配备了相机和传感器的沃尔沃大型钻机,是由Uber于8月收购的旧金山自动驾驶卡车公司Otto拥有的五台。一名人类司机将卡车驾驶到柯林斯堡的一个称重站。从那里开始,它行驶了100英里,没有任何人力干预到科罗拉多斯普林斯,驾驶员监视了卧铺泊位的两个小时旅行。但是,一旦进入城市范围,驾驶员就可以控制了。
“本周末,科罗拉多斯普林斯有些人喝了一辆由自动驾驶卡车交付的百威啤酒,”安海斯·布希(Anheuser-Busch)物流策略高级总监詹姆斯·塞姆布罗特(James Sembrot)说。
“所以很酷。”
罐子甚至发出了一条消息,上面写着:“自动驾驶卡车首次交付。”
Otto联合创始人Lior Ron说,科罗拉多州的运输官员被简要介绍了该路线,并帮助计划了这条路线。科罗拉多州立巡逻车沿着距离啤酒的卡车距离远处监视旅程。在整个旅行中,卡车的平均速度为55英里 /小时。据罗恩(Ron)说,跟随卡车的州巡逻员说,看到卡车在大部分旅程中都安全地驶入车道是“超级好”的。
该公司一月份公司成立后不久,安海斯 - 布希与奥托取得了联系。奥托(Otto)从40名员工开始,其中大多数来自Google,Apple,Tesla和Cruise Automation等公司,其目标是将商业卡车变成自动驾驶货运拖运者。以色列出生的工程师罗恩(Ron)担任Google Maps产品负责人五年,而他的搭档Anthony Levandowski来自Google的自动驾驶汽车团队。
然后在8月,奥托被乘车巨头Uber收购,据报道为6.8亿美元。时机并不是偶然的:Uber正准备在匹兹堡开展自己的自动驾驶实验。作为交易的一部分,莱万多夫斯基(Levandowski)担任了Uber自动驾驶团队的领导,而Ron将继续运行Otto,目的是在未来几个月内推出自动驾驶“ Uber货运”服务。
罗恩说,尽管Uber首席执行官Travis Kalanick为Otto的第一个发货“意识到和兴奋”,但乘车公司并未参与物流。
他补充说:“我们在奥托非常独立。”
奥托(Otto)没有建造自己的卡车,而是为现有卡车型号设计了硬件套件。完成啤酒交付的卡车配备了此设置:两个用于车道检测的摄像头,一个可创建3D环境的LIDAR传感器,两个前面的雷达传感器,可检测道路上的障碍物和其他车辆,以及一个GPS传感器,以帮助固定卡车的位置。奥托还通过在交货前沿25号州际公路来回驾驶一辆套装卡车来绘制路线。
罗恩说,奥托的使命是使卡车运输行业更安全。
他指出:“ 94%的死亡是由人为错误引起的。”自动驾驶卡车还可能导致降低保险费和较高的燃油效率,从而消除不必要的加速度。
尽管法律要求人类暂时存在于卡车中,但罗恩说,奥托的技术将使卡车司机在长途交付期间可以赶上睡眠。当然,最终的目标是完全消除卡车司机 - 这种情况肯定会使供应商感到高兴,因为它使卡车司机,劳动力团体和工会感到恐惧。
罗恩说:“我们完全打算更深入地深入研究 - 更多类型的高速公路,更多的天气状况,更多的交通模式以及显然是更多的伙伴关系。”他还打算庆祝奥托(Otto)的第一个成功发货,但不会说这是否会与百威啤酒或其他劣等啤酒一起使用。