联合押注超音速未来，并以30亿美元的繁荣订单
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联合航空公司（United Airlines）凭借Boom Technology Overture飞机的第一个公司订单进入了超音速旅行的潜在市场，赌注敢说，企业传单将为跨海的快速旅行支付高额美元。
这些公司在周四的一份声明中说，该航空公司宣布他们将购买15架超音速喷气机，预计将在2029年携带乘客。飞机开发商的创始人兼首席执行官布雷克·斯科尔（Blake Scholl）表示，这笔交易的价格为2亿美元，价值30亿美元，繁荣不提供折扣。曼联还采用了35架飞机的购买选择。
曼联计划成为序曲的首张操作员，该运营商将能够容纳多达88人。公司发展副总裁Mike Leskinen说，该航空公司在领先的商业旅行市场中的沿海枢纽对曼联来说是“独特的”。尽管由于噪音而禁止超音速飞行在美国的土地上被禁止 - NASA和Lockheed通过创建自己的无声超音速喷气式飞机来做些事情，但曼联看到三个半小时的小时闲逛从纽瓦克，新泽西州，新泽西州，六个小时的旅行到伦敦，从旧金山到达东京。
莱斯基宁说：“对于我们的高端商业客户来说，它具有巨大的价值。”“我们牢固地注视着纽约到伦敦的就职服务，我们将评估机会。”
Boom试图克服自2003年欧洲协和灭亡以来首次带回超音速商业航班所需的航空和财务挑战。这仍然是一次艰难的攀登。Scholl说，Boom到目前为止已经筹集了超过2.5亿美元的资金，开发成本使Overture的第一次航班预计将高达80亿美元。
该公司总部位于丹佛郊区，自Aerion倒闭以来，与曼联宣布了具有里程碑意义的交易，该协议已积累了110亿美元的订单，用于计划中的超音速商务喷气机。Aerion说，5月21日，它无法获得足够的资金继续。
对于Boom，联合规定标志着客户首次为Carbon Fiber序列付款。Boom说，日本航空公司和理查德·布兰森（Richard Branson）的维珍集团（Richard Branson）也为飞机设置了“预购”，这实质上使他们可以选择购买飞机。
莱斯基宁说，曼联对Boom在序曲开发中“从A点到B点到C点”的道路充满信心。这家位于芝加哥的航空公司拒绝讨论该命令的财务细节。
根据瑞银集团分析师迈尔斯·沃尔顿（Myles Walton）的12月份报告，到2040年，新型超音速飞机的市场可能为1600亿美元。沃尔顿说，对于企业客户来说，额外的速度最吸引人，但是对于某些人来说，价格可能太高了。
在海平面，声音速度为每小时760英里（每小时1,223公里）。Boom称，越野喷气机的飞行速度大约为每小时1300英里，即1.7马赫，大约是传统喷气客机的两倍。60,000英尺的巡航高度将比大多数其他商业空中交通高。像协和的一样，它将仅在海洋上打破声音障碍。
莱斯基宁说：“我在美国周围进行了很多商务旅行，这是我一日游 - 那天晚上我可以回来见我的孩子。”“这将使西欧也能做同样的事情。”
协和飞行了27年，直到2003年，以2马赫（Mach 2）（超过1,500英里 /小时）在大西洋上航行。但是，由于其对燃料和高昂运营成本的胃口狂热，只有两家航空公司（法国和英国航空公司）通常飞行飞机，建造了不到两打。Scholl说，序曲将便宜75％。
去年，Boom宣布与Rolls-Royce合作，通过重新利用英国发动机制造商的一些技术来设计序曲的推进系统。曼联说，该喷气机将“优化”以100％的可持续航空燃料飞行并具有零净碳排放。
10月，Boom推出了一个较小的示范模型XB-1，该公司希望从今年开始使用该模型。该飞机将由在几种战斗机上使用的旧通用电动发动机提供动力。Boom计划于2023年开始序世生产。
Scholl说：“高速将在长距离上取代亚音速。”“这是关于我们今天没有的解锁旅行。”
