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不是。
邵阳高铁站位于湖南省邵阳市新邵县坪上镇，隶属中国铁路广州局集团有限公司管辖，于2014年12月16日通车。截止2019年8月，站房面积10000平方米，车站规模为2台4线，含两条正线，两条到发线，其中到发线有效长度650米。
邵阳火车站位于湖南省邵阳市大祥区双拥路与邵州路交汇处南侧，是中国铁路广州局集团有限公司娄底车务段管辖的二等站，车站始建于1960年，最初是娄邵线的终点站，现有站房建于2004年，车站汇集了娄邵线、怀衡线、益湛线，是邵阳市3区7县2市最大的铁路客运车站。2016年1月26日新娄邵铁路开通运营，邵阳站成为普高共站。
扩展资料：
邵阳北站居地偏僻，远离邵阳市区，具体位置到了新邵县（邵阳市）和冷水江市（娄底市）交界处，距离冷水江市边界直线不到3公里距离。距离邵阳站50.6公里，驾车走邵坪高速需1小时、走207国道需1小时30分左右；距冷水江东站21.9公里，驾车走娄怀高速仅需不到半小时。该站被大部分群众戏称之为“冷水江南站”。邵阳市区的人坐高铁基本都在市区的邵阳站（当地俗称邵阳火车南站），邵阳北站的客流主要来源于新邵以及车站周边村民和距离最近的冷水江。
2018年12月26日，怀化——衡阳铁路正式投入使用，开行衡阳--怀化动车组12对。同时原怀化南站前往广州南、深圳北方向的4对高铁（含一对复兴号），邵阳站前往广州南、深圳北方向的4对高铁，改由经衡阳东南下，无需绕行长沙南，邵阳至广州南最快车次压缩到3小时以内，新开广州南至贵阳北车次，进一步巩固邵阳站枢纽地位。
2019年4月13日，长沙南——北京西G84次/G533次复兴号延长至邵阳始发终到，沿途仅停靠娄底南、长沙南、武汉、郑州东、石家庄5个车站，邵阳站的通达度又一次得到了不小的改善。
参考资料：
参考资料：
邵阳站不是高铁站。
邵阳火车站没有高铁。邵阳火车站，即邵阳南站是快铁站，并非高铁站。而快铁和高铁的定义是分歧的，以是邵阳火车站没有高铁。该站位于邵阳市东北郊，是解决客、货运营业的一等站，车站中间里程为娄邵线K98+412。该站是娄邵线尽头站，建成于1960年5月，由铁道兵二师施工并一时经管运营。
所说的邵阳高铁站是邵阳北站，该站位于湖南省邵阳市新邵县坪上镇。邵阳北站为沪昆高铁线上的车站，附属广州铁路（集团）公司统领，距洛湛铁路邵阳站直线间隔约36.5千米。是邵阳的高铁站。邵阳北站2014年12月16日建成并通车。邵阳北站居地偏远，阔别邵阳市区，相距市当局直线间隔45千米。
邵阳
邵阳，是湖南省下辖地级市，史称“宝庆”。位于湘中偏西南，资江上游；越岭逶迤东、南，雪峰山耸峙西、北，资江自西南向东北流贯全境，中间为丘陵盆地。东与衡阳市为邻，南与永州市和广西壮族自治区桂林市接壤，西与怀化市交界，北与娄底市毗连；介于北纬25°58’～27°40'，东经109°49'～112°57'之间。
市境北、西、南面高山环绕，中、东部丘陵起伏，平原镶嵌其中，呈由西南向东北倾斜的盆地地貌。邵阳市地处亚热带，属典型的中亚热带湿润季风气候。
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