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目前国内最流行的摩托车类型当中，大踏板摩托异军突起，不少品牌开始参与到大踏板摩托车的开发当中。除了以往的行业巨头之外，一些后起之秀的实力不容小觑，特别是在3万左右这个价位竞争异常激烈。那么3万块到底能买到什么样的大踏板摩托，我们一起来看看。
品牌最硬：光阳?赛艇CT300?ABS
大踏板摩托专业户“光阳”，来自台湾的光阳在全球踏板摩托车界都是赫赫有名的大佬，专注各种踏板车型的开发生产，旗下的赛艇系列被国内车友大肆追捧。近几年光阳推出了“平板”车型CT系列，与赛艇的最大不同之处在于将踏板的“板”完全继承下来，而并非像传统运动大踏板那种地台隆起，这种平板的身材实用性非常之高。
光阳CT300搭载赛艇300L同款发动机，最大功率?16kw，最大扭矩?22N.m，算不上特别突出但也在主流级别内。配置方面有双通道博世ABS，双透镜大灯，汽车级仪表等等。由于光阳给CT系列的定位主打短途通勤，因此并没有赛艇上那么高大的风挡，29,980元的售价要比同级赛艇便宜将近5000块。另外，光阳的品牌口碑极好质量做工过硬，因此二手车保值率也相当不错。
配置最高：阿普利亚?SR?MAX250
去年摩博会的明星大踏板车型之一，阿普利亚SR?MAX250可以看做是SR?MAX300的“廉价版”。SR?MAX300的售价高达39,800元，而排量更小的SR?MAX250价格仅需26,800元。在外观上和尺寸上几乎难以分辨，因此SR?MAX250的性价被凸显的很高，也让很多车友对它动心。阿普利亚大踏板的外观借鉴了自家仿赛的设计语言，特别是车头与仿赛车型很像，同时辨识度也非常高。
动力方面：最大功率15.6kw，最大扭矩21Nm，表现平平。但是配置方面就有点令人咂舌：7英寸的全彩TFT仪表，并且附带T-BOX车联网系统，透镜大灯，博世十代ABS，ASR安全防滑控制，双气囊可调节的后避震，侧撑熄火，腿部暖风，可调式风挡等等。很难想象这些配置会出现在一台合资车型上，而且价格也是如此的亲民，对比下国内CKD生产的本田PCX150，是不是瞬间觉得本田不香了？
性价比最高：力刻?318
力刻是金浪动力旗下的新品牌，金浪大家都知道是国内少有的专门从事发动机生产的企业，发动机研发水平毋庸置疑。力刻318正是搭载他们自己生产的发动机，不过整个设计是交给欧洲团队在做，这也是为什么力刻318看起来非常漂亮的原因。除了外观，整车的配置和发动机动力水平，都达到了国产同级别的领先水准。
配置方面：前双浮动碟+对向八活塞卡钳，后单碟+向双活塞卡钳，达到了同级之最；另有博世双通道ABS、侧倾熄火SOS紧急求救功能、无钥匙启动、触屏遥控钥匙、前置高清摄像头、全车LED灯等等！动力方面：最大功率17.5kW，最大扭矩25N.m，在同级国产车型当中处于一流的水准。另外，力刻318的售价仅需25,800元，性价比之高也超越了很多同级对手。
颜值最高：龙嘉?VMAX300
很多人对去年摩博会发布的龙嘉VMAX过目不忘，为什么这么说？因为它长着一张类似“杜卡迪”的前脸，这种设计让它在一众国产大踏板当中十分“出众”，甚至给人很惊艳的感觉。整车的外观同样没有令人失望，运动感十足的线条轮廓十分耐看，再加上这一身水泥灰的颜色，爱好机车的朋友很难不被它吸引。
配置方面：组合式大屏仪表支持车机互联，双通道ABS，全车LED灯，腾森的半热熔轮胎，全套的KYB减震，西互刹车卡钳，胎压监测，无钥匙启动等等。动力上配备了SRmax300同款发动机，最大功率16kw，最大扭矩23.5Nm，厂家宣称0-100km/h加速时间9.9秒，这个水平在300cc这个级别的踏板车型当中表现抢眼。
续航最强：赛科龙?RT3
宗申赛科龙的RT3的新款在今年上半年上市，相比老款做出了不小的升级，2020款的售价为24,500元相比老款竞争力有所提升。新款RT3最令人瞩目的升级就是，油箱由12L升级至17L，这个级别当中很少有这么大油箱容量的车型。官方给出的数据显示，RT3在满油状态下的续航里程超过520km，这个成绩相当可怕了。
配置方面包括：双通道ABS，开关带背光，无钥匙启动，全LED车灯，可选车机互联系统，可选行车记录仪功能等等。动力方面搭载韩国大林的发动机，最大功率17kW，最大扭矩22.5N.m，最高车速为120km/h，综合实力表现比较均衡的一款车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
光阳最强大羊踏板，水冷电喷马力23匹，人机交互+ABS，售3万
说到大踏板，就不得不提到光阳与大阳这两个品牌了，相比其它品牌这两家专注于踏板的车企更具有发言权。而最值得夸赞的车型要数CT250，凭借2万出头的售价深受消费者的关注，出色的不只是动力与配置，还有与生俱来的舒适操控性。而随着市场的发展，光阳又给了大家新的选择，光阳CT300可以说是光阳CT250的加强版，也可以说是光阳最强大羊踏板，水冷电喷马力23匹，人机交互+ABS，售3万。
外观设计足够霸气，与CT250极为相似
光阳CT300在外观设计上倒是与CT250极为相似，造型犀利的双大灯采用的是LED光源，此外还会新增远近光透镜。而足够霸气的风挡依旧是原汁原味，最大的不同或许就是配色了，相比旧款给人的感觉更加年轻运动。液晶仪表功能丰富，还可以实现人机交互，娱乐性也很强。
车身尺寸方面没有多大的变化，车身尺寸与400cc级别非常相近，唯一不一样的是因为配置的增加，在重量上也有所增加，据了解，整备质量提升至198kg。更加出色的是光阳CT300采用了平踏板的设计，足够宽大的腿部空间将会令骑手体验更加舒适。座椅方面的设计非常具有讲究，会有刺绣LOGO，而且有高周波压印，表现出很强的质感。
配置出色，品质高
该车采用了由台湾玛吉斯提供的公路轮胎，抓地力强，耐磨耐用。避震采用了标准的正立式前叉与后双筒油压减震组合，后减震带有多段预载调节功能。制动方面标配前单向三活塞卡钳，后刹车系统为单盘搭配单向双活塞卡钳，且配有十代博世ABS系统。
动力充沛，高能低耗
在动力系统方面，CT300搭载了赛艇300同款2V水冷发动机，最大功率17kW（23Ps）/8000 rpm，最大扭矩22.5Nm/6500rpm，配智能电喷，高能低耗。
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值得。
光阳CT300不久前发布，纪念版3.028万元。发动机还是那颗水冷单缸两气门机器，排量为276cc，最大功率为17.8KW/7500转，最大扭矩为24.5NM/6500转，这颗发动机与赛艇300是同一颗机器，调校上略有不同，最大动力输出转速上略微下调，能获得更好的起步加速性能。
1、光阳ct250综合油耗在3点7升，跟骑士驾驶习惯有很大关系，但是这款车的油箱比较小，只有10升多一点，续航比较短，一般200公里油耗开始亮灯。
2、光阳S350，每百公里的油耗4点1升，13升油箱，正常骑行续航在300公里出头。两款车对比之下ct250的油耗少，油箱储油量少续航短，s350油耗大，油箱储油量大，续航路程长。
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