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早期
有的由两套发动机变速箱组分别驱动两条履带，早期坦克结构形式多样，低初速火炮和数挺机枪，或仅装机枪。坦克转向，有的靠离合器和制动器系统，有的靠与两条履带分别联动的辅助变速箱或电动机，靠变换两履带速比转向。
坦克战斗全重7～28吨，一个人嘲笑坦克像个大水箱（tank），谁想到这个名称便以此传来了。
1916年生产了“马克”Ⅰ型坦克，外廓呈菱形，刚性悬挂，车体两侧履带架上有突出的炮座，两条履带从顶上绕过车体，车后伸出一对转向轮。该坦克能装8人，有“雄性”和“雌性”两种。
“雄性”装有2门57毫米火炮和4挺机枪，“雌性”仅装5挺机枪。功率比重量2.6～4.8千瓦/吨，最大行程35～64千米，装甲厚度5～30毫米。配备机枪及小口径火炮，多进行追击及长距离侦察任务，但装甲较步兵坦克弱得多。
中期
两次世界大战之间，是坦克战术与技术发展思想的探索和实验时期，各国研制装备了多种类型的坦克。轻型、超轻型坦克曾盛行一时，在结构上还出现了能用履带和车轮互换行驶的轮胎—履带式轻型坦克、水陆两用超轻型坦克和多炮塔的中型、重型坦克。令盟军坦克无法招架。
在诺曼底登陆战役中，德军的魏特曼上尉驾驶虎式坦克击毁了英军25辆坦克、14辆半履带车和14辆布伦通用载具。一般对目标进行直接瞄准和射击。但因其方向射界小、火力越野性较差、突击作战能力弱，仅用于伴随坦克作战，以火力支援坦克行动。
在第二次世界大战中，而且需要较大的车体保持内部良好的分隔，减少车员因燃油或弹药被火灾殉爆的机会。坦克经受了各种复杂条件下的战斗考验，虎式坦克的威力可见一斑。
第二次世界大战期间，有的安装了激光测距仪和机电模拟式弹道计算机。交战双方生产了约30万辆坦克和自行火炮。大战初期法西斯德国首先集中使用大量坦克并且实施闪击战。
在北非战场、诺曼底战役以及远东战役中，也有大量坦克参战。而在著名的库尔斯克会战中，德军出动了2，928辆坦克，苏军更是出动了5，128辆坦克投入战斗，与坦克作战，已成为坦克的首要任务。
现代
20世纪70年代以来，现代光学、电子计算机、自动控制、新材料、新工艺等方面的技术成就，日益广泛地应用于坦克的设计和制造，使坦克的总体性能有了显著提高，更加适应现代战争要求。这些坦克仍优先增强火力，同时较均衡地提高越野和防护性能。
20世纪70年代以来的主战坦克，其火力性能和越野性能和防护性能虽有显著提高，但重量和车宽已接近铁路运输和桥梁承载的允许极限，且受地形条件限制大，使之对工程、技术、后勤保障的依赖性增大。由于新部件日益增多，坦克的结构日趋复杂，成本和保障费用也大幅度提高。
为了更好地发挥坦克的战斗效能，降低成本，第二次世界大战后的一些局部战争大量使用坦克的战例和许多国家的军事演习表明，坦克在现代高技术战争中仍将发挥重要作用。
目前现在是世界上最先进的主战坦克主要是20世纪80年代以后研制的，这些坦克的战斗全重一般为40—60吨，越野速度35—55公里每小时，发动机功率427～610千瓦，单位功率9～15.4千瓦/吨，最大速度48～72千米/时，最大行程300～600千米，载有3—4名乘员。
坦克的主要武器是一门105—155毫米口径加农炮，直射距离一般在1800—2000米左右，射速每分钟7—10发，弹药基数为42—65发。
扩展资料：
坦克是一个复杂的战斗机器。操纵部分（驾驶室）通常位于坦克前部，内有操纵机构、检测仪表、驾驶椅等；它的驾驶室位于前部，战斗部分位于中部，炮塔就在这里。炮塔上装有一门火炮，并且安装了高射机枪。坦克的后部装有发动机。
坦克里一般配置四个乘员，包括驾驶员、车长、炮长和装填手。
现代坦克大多是传统车体与单个旋转炮塔的组合体。按主要部件的安装部位，T-62主战坦克开始采用滑膛炮，发射尾翼稳定炮弹；“酋长”坦克为了控制车高，驾驶员呈半仰卧状态操纵车辆；通常划分为操纵、战斗、动力—传动和行动4个部分。
战斗部分（战斗室）位于坦克中部，一般包括炮塔、炮塔座圈及其下方的车内空间，内有坦克武器、火控系统、通信设备、三防装置、灭火抑爆装置和乘员座椅，炮塔上装有高射机枪、抛射式烟幕装置等。
动力传动部分（动力室）通常位于坦克后部，内有发动机及其辅助系统、传动装置及其控制机构、进排气百叶窗等；行动部分位于车体两侧翼板下方，有履带推进装置和悬挂装置等。
在总体布置上，大多数坦克是是驾驶室在前，战斗室居中，动力—传动室在车体后部且发动机纵置。有的坦克将发动机横置，有的坦克将动力—传动装置布置在车体前部。
百度百科-坦克
A7V战斗坦克
1916年的索姆河战役中，英军第一次投入了新式武器坦克。 18辆钢铁怪物对守备方的德军士兵产生了巨大的心理震撼，子弹也无法击毁它，部分德军不得不放弃阵地不战自退， 普鲁士士兵曾引以为傲的强大抵抗意志在这些怪物面前土崩瓦解。
此战给德军高层心里蒙上了一层阴霾,为了应对坦克的威胁，德国军备局同时开始研制“大口径反坦克步枪”以及“新式坦克”。
1917年德皇下令开始研制新式坦克，次年3月代号A7V的坦克诞生，并正式列装部队。
虽然不论数量还是质量都不在一个水平上，但从那时开始，战场上不在只有一方拥有坦克了，一个未来的战车国度冉冉升起。
战车布局
A7V坦克分队布局做了多重分工，其中在战场上跳下战车传达信号的，还有跳下战车搬运障碍物和战壕的以及车长、驾驶员、2名炮手、12名机枪手和2名机械师，各自职务交叉一共18人。
A7V的武器装载使用了一门“诺邓费尔特”57毫米坦克炮，左右射界各为45度，高低射界各为20度，可发射延时引信榴弹、穿甲弹、霰弹，能在1000米的距离上击穿20毫米厚的装甲。
此外在车体四周装载了六挺马克沁机枪，备弹达到了18000发，拥有及其强大的火力，因为它一开始就是作为陆上堡垒来设计的。
动力布局
A7V的动力系统采用两台四缸直列水冷发动机，每台发动机可提供100匹马力的动力，两台发动机之间通过一根传动轴连接在一起，动力随传动轴输入后部的齿轮传动箱，A7V的传动装置由离合器、变速箱、制动器、侧减速器和倒顺齿轮箱组成，
最后再通过传动轴将动力输入到主动轮上，相比起整车35吨的重量，动力系统于之并不是十分适配。
装甲配置
A7V坦克采用的装甲是普通钢板其抗弹性一般，正脸厚度30mm四周20mm，组合采用了铆接技术，就防御性来看比英军的马克强上不少。
缺陷
作为德国的第一辆装甲A7V的配置也不怎么样，毛病也很多(毕竟是摸石头过河)。
战车的装载武器只能对平整的战场造成大规模杀伤，当时的战场找一个平地可是很难。另外，A7V的越壕能力并不好，他面对的还是比起索姆河战役时的1.5m战壕翻了几倍的战壕，这将让它在战场上的行动大受限制。
A7V坦克大部分时间都处于常闭状态,战车运动时处与高热状态，加上炮弹的硝烟和有害气体，开一趟去半条命(其他坦克也差不多)。
种种缺陷让他在未上战场之前就已经规定只少量生产20台。
实战
1918年，德军发动“皇帝会战”德军第一次在罗耶战斗中投入新式战车，包括4辆A7V以及5辆马克一型坦克。3月21日上午9时30分，炮轰逐渐停歇变成弹幕射击，德国步兵开始整装前进，突击的命令下达。“坦克，前进！”这句著名的口令第一次在德军中响起。在此战中，虽然德军一开始就抛锚了一辆、被击毁了一辆侧翻了一辆。
但是这些钢铁怪物的出现，依然使许多英国士兵大感恐慌。这些英国步兵第一次看到德国坦克时，惊骇的程度丝毫不亚于在1916年首次看到英国坦克的德国人。于是，在本方早就开始使用此类武器的情况下,英国人依然跳出战壕,转身就跑。
此战大部分时间德国战车都在吓吓步兵，然后出各种毛病，直到4月24日的第一次坦克战里被击溃，不过这场交战也作为人类战争史上的首次坦克对决而被载入了史册。
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