网上有关“逍客和三菱劲炫哪个好啊？”话题很是火热，小编也是针对逍客和三菱劲炫哪个好啊？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
日产逍客与三菱ASX劲炫属于同级别同价位车型，但后者为整车进口车型，前者为合资车型。从价格区间上看，三菱ASX劲炫要比日产逍客高一些，但实际也有部分车型价格有重叠。我们认为，ASX劲炫与逍客同属于跨界车型，虽然有着SUV车型的外观，但实际都配备了自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力组合（当然逍客还提供了两款手动挡车型，并有1.6L排量），这说明其更注重车辆的平顺性与舒适性，并非真正越野车型。这两款车型的定位也是属于偏重跨界、并着重体现城市道路驾乘舒适性的车型。同为2.0L排量，并都配备CVT变速箱发动机，并且两者车身质量相差不多，所以实际油耗基本一致。保值性方面，日产逍客要好于ASX劲炫。保养方面，逍客也更便宜一些，且服务网店要比三菱品牌多很多。从综合角度分析，我们推荐日产逍客。不仅品牌占优，价格及配置也有更多的选择。购买ASX劲炫的价格，已经可以购买诸如丰田RAV4、本田CRV、现代ix35等车型了，且级别和车辆品质也比ASX劲炫更高。只不过，ASX劲炫是进口车而已。
三菱在我国的销售量不可客观性，在紧凑SUV中三菱的市场规模被别的知名品牌侵吞了许多。劲炫做为现阶段三菱集团旗下不可多得的紧凑SUV，也有整体实力和逍客一战吗？也许你要问三菱劲炫和逍客哪家好，劲炫和逍客哪一个升值，今日我们就来聊一聊。
外型比照
V-Motion大家族前脸，对前包围的制定更为繁杂，冷峻炫酷LED组成车大灯，全部前脸看起来越来越更为出众，整添一些健身运动气场，这也与劲客的设计风格有多少类似。尾端的改变一样但是，但是倘若熏黑了设计风格，回旋镖式LED后尾灯添加熏黑了实际效果，并且后包围添加亚光原材料，看起来更为忠厚有能量，并且内藏式设计方案也意味着它更有品位。
前脸设计风格与奕歌十分相似，保存传统式SUV造型设计之外，又添加一些新潮设计风格，很有视觉冲击实际效果。并且应用了多种多样装饰设计，如C型不锈钢饰条、车牌号两边和下包围的暗金属材料镀层装饰板，一部分关键点选用灰黑色钢琴漆装饰板等，看上去十分威势。
车内饰比照
逍客的车内饰设计方案敢于创新，改装上清晰的线框，环绕着式仪表台合理布局十分有效，在再加上不锈钢装饰件，十分大方有级别，并且给人的觉得条理清楚。D型牛皮包囊汽车方向盘，颇具健身运动气场有无失风范，符合实际年青人的口感。
因为以前有很多顾客埋怨劲炫ASX车内饰有点儿显老过时，新款汽车历经改进后，在材料和关键点上拥有明显提高，中控台选用软塑塘塑防皮原材料包囊，而车门边框选用大规模柔性包囊，不但看上去条理清楚，并且手感也很细致。值得表扬的是，汽车方向盘下边处安装了一个腿部汽车安全气囊，在同等级中确实罕见。
车体规格
驱动力比照
安全驾驶感受
逍客的NVH基本上做到天籁2.0的水准，日常行车除开急加快能听见发动机声音外，其他状况都不容易听见过多惹人烦的噪声，即便车速做到100km/h之上，车里组员也不用有意变大沟通交流声音。但有一点点难题，在中区车速时，轩逸主要表现得处事不惊，还有舒服的坐椅，非常容易令人懈怠乃至即将入睡；而过去了100km/h的车速后，汽车发动机就逐渐主要表现困乏。
劲炫的低中段驱动力_出较为温驯，假如开惯涡轮增压器车系，会认为它有点儿肉。但是你一直在深给油后，之后段的驱动力优点才逐渐展现出去，整个全过程十分线形，不浮不躁，假如喜爱平稳顺畅的盆友，它就能达到你呢。此外S方式下，汽车发动机高速运行，车里噪声会非常显著。
配备比照
逍客的标配价钱要比劲炫的高配价钱贵了贴近1.五万元。逍客的应用性配备会比劲炫高，好像陡坡缓降、启停和轮胎气压显示信息等全是劲炫_有的。劲炫则在舒适度配备上比逍客高，无匙进入是个闪光点。
汇总
尽管二者精准定位同样，但三菱劲炫在品牌形象、车子汽车保值率层面的确是比不上日产逍客的，因此你如果图放心得话就可以直接挑选日产逍客。但是三菱终究是做越野汽车身的，因此在劲炫汽车底盘校准层面会更胜一筹，并且充分考虑性价比高得话，三菱劲炫也是个很好的挑选。
百万购车补贴
一个小型SUV一个紧凑SUV，劲炫要比智跑便宜一点但差距不大，不出意外我认为多数人会选择智跑，毕竟大了一个级别。所以从性价比入手来看智跑有优势，但是话说回来劲炫和智跑相比其实也没什么其它的优势，也就是说个人认为智跑的综合因素都比劲炫要高，真要花钱买，智跑更合适。至于说哪些综合因素，无非就是价格、三大件、空间、定位、配置以及残值率相关的对比。
劲炫和智跑都属于英雄末路车型，曾经都是品牌旗下中坚力量，现在随着新款车型的推出和竞品车型的围剿也只是打打擦边球，也有种惺惺相惜的感觉。智跑算是13万以内可以落地的为数不多的合资标准定位紧凑SUV，提供1.4T和2.0L的动力，没有四驱，主要针对家用。动力虽然中规中矩，但优势就是定位、空间和配置，1.4T发动机是沃德十佳蝉联发动机，2.0L也是一款获奖发动机。所以至少在发动机上虽然比不上最新推出的各种黑科技发动机但智跑的也是不落伍的，口碑和市场的真实回馈也都不错。在变速箱领域，起亚是6AT和7DCT干式双离合，7DCT匹配1.4T的效果是不错，但对干式双离合的散热、耐用性担心也不能没有的，推荐2.0L+6AT。
三菱劲炫推出1.6L和2.0L动力，因为劲炫本来就便宜所以直接考虑2.0L的动力。2.0L+CVT动力总成，发动机是三菱4J11代号，这款发动机基本上运用了三菱的主流技术包括三菱闻名的进排气MIVEC（可变气门、升程）。但是如同起亚的G4NA一样，在满大街都是涡轮增压发动机、高热效率、双VVT、先进智能的热管理和冷却管理系统面前，虽然技术不落伍但是相比近两年的丰田、本田、日产、马自达、大众、BBA等品牌推出的新发动机有些平庸，但好处是成熟、稳定。CVT对于三菱来说就是靠着日产的捷特科，虽然CVT缺乏驾驶感受但是稳定、平顺、节油效果比较好。
至于功能配置、内饰和颜值就萝卜白菜了，我也不多赘述。这两款车在大街上的露面概率都还是相对较低一些，这从销量和保有量上就能看出来。在保值率方面，由于普遍认可三菱的人比较多，所以劲炫保值率稍微好一些，但是如今考虑三菱的，尤其是二手三菱的多数都是执着的忠粉。智跑优势在中庸，新车便宜二手车也不贵，车大配置高，虽然保值率平平不突出但是二手市场普遍比较受人待见。
如果决定花同样的钱，我推荐智跑，如果只是考虑劲炫入门车型，能接受1.6L的动力也没啥不可。另外，13万多能上紧凑SUV就不要对它其它舒适型配置有太高要求，也不要对比国产的SUV甚至连合资13多万紧凑车也比不了没有必要，因为这是理所当然的。
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