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路基、路面施工\x0d\◆路基施工\x0d\首先对路基范围内的树根、草根、垃圾应认真清除干净。接近设计标高时，应根据土质适当预留虚高、找平，以保证压实后符合设计高程及横坡，并应根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。\x0d\◆水泥稳定碎石基层施工\x0d\1、备料：水泥稳定碎石基层料采用大型拌和集中场拌法场拌法拌料，按比例严格控制，水泥含量不得低于5%；用自卸车运至施工现场，途中时间至碾压前不得超过其初凝时间。\x0d\2、培路肩：恢复道路中心线及边线，人工在边线以外位置，培高30cm，宽150cm路肩，同时洒水湿润基层。\x0d\3、放线：按运输车辆计算路面所用水稳料数量，在路面撒白灰线分格，做到水稳卸车后，成排成行，便于下一步平整工作。\x0d\4、整形及碾压：先用推土机粗平，取2cm虚铺系数，结束后用平地机精平，以1cm虚铺系数，平地机由两侧中心刮平，精平结束后用压路机碾压，遵循“先两边后中间，先静压后振动”的原则，碾压过程中，随时检测水稳、顶面高程以及宽度，路面纵横坡度等实测项目，保证其在规定的偏差范围内，压实度必须达到规定要求值。\x0d\5、养生：水泥稳定碎石基层碾压成型后做好养护工作，保证面层湿润，养生期不少于7天。\x0d\6、质量要求：\x0d\外观：压实度表面坚实、平整、嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。\x0d\实测实量项目 允许偏差 检查频率\x0d\厚度 ±10% 1000m2检测1点\x0d\平整度 15mm 每20m测个2点\x0d\宽度 不小于设计规定 每40m测1个点\x0d\中线高度 ±20mm 每20m测1个点\x0d\横坡 ±20mm，不大于±0.3% 每20m测4个点\x0d\压实度 每1000m2测1个点\x0d\◆透层油施工\x0d\基层碾压成型后应及时喷洒透层油，透层油采用阳离子慢裂乳化沥青PC-2，乳化沥青的技术要求参照（公路沥青路面施工技术规范）（JTGF40-2004）执行，透层施工前，应彻底清扫干净基层顶面，保持基层顶面的清洁；透层乳化沥青用沥青洒布车一次喷洒均匀；沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。\x0d\◆沥青混凝土面层施工\x0d\1、准备工作：沥青路面施工前应将水泥稳定层的杂物清理干净，稳定层破损，坑洞等应及时修补平整，检查路平石、缘石、检查井、进水井盖及其他构筑物是否安装稳固，若存在问题，局部予以处理。\x0d\2、测量放样：沥青路面的高程可在已砌筑的路平石或缘石标明沥青碎石层和沥青混凝土面层的高程，交叉路口或喇叭口应设指示桩来控制高程。\x0d\3、材料：采用石油沥青作为结合料，其性能应符合三大指标要求。石料采用坚韧、无风化，清洁碎石或砾石作骨料，应具有适当的级配，抗压强度大于800kg/cm2，云母泥土等杂质含量小于2%，针状、片状颗含小于10%，吸水率小于3%，砂采用颗粒坚韧无风化且有适当级配组成的粗砂或中砂作填充材料，最大粒径小于5mm，含量少于5%，石屑采用坚硬、洁净带有棱角的石屑，最大粒径小于10mm，含0.07mm 以下的粉料不超过5%,石粉空隙率不小于45%，细度应全部通过100 号筛，0.075～0.005mm 的颗粒含量应占总重的80-90%。\x0d\4、沥青混合料的拌制和运输：\x0d\(1)、沥青混合料应按设计沥青量进行试拌，取样后进行马歇尔稳定度试验，并将各试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证沥青用量是否合适，必要时可作适当调整。\x0d\(2)、确定适当的拌和时间，拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块等现象。\x0d\(3)、确定适宜的加热和出厂温度，混合料出厂温度为：石油沥青混合料130～160℃。\x0d\(4)、沥青混合料采用自卸卡车运至工地，车厢底板及周壁应涂一薄层油水（柴油:水为1:3 混合液），运输车辆上应有覆盖设施。\x0d\(5)、运至摊铺地点的温度，石油沥青混合料不低于130 ℃。\x0d\5、沥青混合料的摊铺：本工程采用机械、人工进行摊铺,在机械无法摊铺到的或已摊铺到的地方,如构筑物边缘局部缺料、局部混合料明显离析、基层表面有明显不平整，沿线单位小型路口采用人工摊铺。\x0d\ 施工时采用分路幅摊铺，接缝应紧密、拉直，并设置样桩控制厚度。控制摊铺温度，石油沥青混合料不低于100°，机械摊铺的松铺系数为1.15～1.35，相邻两幅摊铺带搭接10cm，并派专人用热料填补纵缝空隙，整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂。当摊铺工作中断，已铺好的沥青混合料降至大气温度时，如继续铺筑，采取“直茬热接”方法，认真细致处理。\x0d\6、碾压：\x0d\(1)、控制好开始碾压时沥青混合料的温度以及压路机碾压速度。\x0d\(2)、压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重迭1/3～1/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，当边缘有挡板，路缘石、路肩等支挡时，紧靠支挡碾压。\x0d\(3)、初压时用6～8t 双轮压路机或6－10t 振捣压路机（关闭振捣装置）初压2遍，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。复压时用10～12t 三轮压路机10t振捣压路机或相应的轮胎压路机进行，碾压4～6 遍至稳定和无明显轮迹。终压时用6～8t 双轮压路机或用6～8t 振捣压路机（关闭振捣装置）碾压2－4遍。\x0d\(4)、压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，向碾压轮洒少量水，严禁洒柴油。\x0d\(5)、压路机在未碾压成型并冷却的路段转向，调头式停车等候。振捣压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振捣。\x0d\(6)、开放交通：沥青砼路面碾压成活后，面层温度降至大气温度时，即可开放交通，但在一般情况下施工完毕后的次日开放。
沥青路是分层修筑的，从上到下分别是垫层-基层-面层。而面层有分为上面层-中面层-下面层。你所指的是上面层，这部分的沥青常采用70或90号的沥青为胶结材料，并加入砂、石、能提高性能的外加剂等材料共同组成混合料，而形成的上面层铺筑材料。通常我们称这种混合材料为沥青混凝土。
第二个问题：沥青标号与路面的关系
沥青有很多标号，50、70、90等是表示该沥青在25℃条件下标准针扎入的深度，用以反映该沥青对温度的敏感程度。当然，标号越大，说明沥青越软，不同地区有相应选择标号的推荐标准，可以在路面的设计规范中查到。
沥青标号的选择要参考路面的等级与它所处的地区，层位。与何种沥青混凝土类型并无联系。
配比是0.44比1比1.42比3.17,就是175千克的水，566千克的砂、1261千克的石子以及398千克的水泥。
透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪。是由骨料（石子）、水泥、SR透水混凝土增强剂、和水按照一定的配比拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料。
透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。
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